Most Hausmanns bru został wzniesiony w konstrukcji żeliwnej w latach 1890-1892 jako most kolejowy. Posiadał długość 28 metrów, wspierały go cztery łuki wykonane z żeliwa sferoidalnego. Został zaprojektowany przez inżyniera P. Schaaninga na zlecenie administracji drogowej Oslo (nor. Oslo kommunale veivesen). Most swoją nazwę zawdzięcza osobie generała Fredrika Ferdinanda Hausmanna, który żył w latach 1693-1757. Hausmanns bru powstał ze względu zakupiony przez gminę parowóz, który był zbyt ciężki aby móc przejechać przez inne mosty przecinające rzekę. Został zatem skonstruowany w taki sposób aby wytrzymać wysokie obciążenia. W roku 1986 most został poszerzony do sześciu pasów. Nowe części żeliwne, będące dokładnymi kopiami tych z 1892 roku, wykonano w Odlewni Żelaza Rodeløkka (nor. Rodeløkka Jernstøperi). Oryginalną balustradę przeniesiono i zamontowano w nowej części mostu.
Fotografie wykonano: maj 2018
Źródła:
akerselvasvenner.no, Hausmanns bru [dostęp: 17.12.2018]
industrimuseum.no, Hausmanns bru [dostęp: 17.12.2018]
lokalhistoriewiki.no, Hausmanns bru [dostęp: 17.12.2018]
wikipedia.org, Hausmanns bru [dostęp: 17.12.2018]
